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相比于降低税负几个点或许会导致短期内财政收支的失衡，推动互联网、大数据、云计算等与物流深度融合，继而大幅降低物流成本，这显然是一个更经济、也更可行的选择。加快物流创新，降低物流成本，事实上，也是推进我国行政职能改革的 点，以及验证我国经济体制改革的一个窗口。物流业作为衔接原料与生产、生产与消费、出口与进口之间的现代服务业支柱产业，其牵涉到海关、工商、税务、交通等多个行政部门，如何打破这种传统的分段式、各自为政式的管理模式，显然是一场推进行政职能改革的攻坚战，至于能否尽快打破这种传统的管理模式，则显然是验证我国系统深化改革成绩几何的一个窗口。

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早在去年5月，万科就宣布了在廊坊发物流地产。在此之前，万科其实已在操作多个产业地产项目，包括青岛广告产业园、前海企业公馆、深圳留仙洞总部基地综合体、郑州 高新智慧产业园等。绿地从211年就始谋划产业地产布局，其和东航、等大型巨头联手，把发展重点瞄准了空港新城。今年1月15日，主打物流园区模式的华南城宣布，将通过引入互联网服务商腾讯，加速其实体商务与电子商务的整合，以此形成跨越地区的 商贸网络。

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周二晚些时候，停牌多日的海博股份发布公告称，经证监会并购重组审核委员会审核，海博股份资产置换及发行股份购资产并募集配套资金暨关联事项获得通过。这也意味着历时一年多的海博股份重大资产重组取得了关键性进展。本土国资国企光明集团的整合大戏又走出了重要的一步。农房集团借海博股份完成上市之后，公司旗下待盘活的万亩土储成为整合后上市 重要的硬资产。据记者了解，本次重组完成后，海博股份将拥有物流、地产两大业务板块。