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　　河钢是产能规模 第二、国内的钢铁企业集团。经过几年来的稳健发展，形成了以钢铁为主业，矿山资源、金融服务、装备制造、现代物流等相关产业协同发展的产业格局。20余家。其中，钢铁主业拥有河钢唐钢、河钢邯钢、河钢宣钢、河钢承钢、河钢舞钢、河钢石钢、河钢衡板、和河钢采购、河钢销售、以及河钢钢研总院。 　　其中重化工业中的钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶行业等属于产能严重过剩的行业。面对严峻的经济形势，“去产能”已成为当前的一项重要任务之一。例如，根据的规划，从今年开始，要用3至5年的时间，再退出煤炭产能5亿吨左右、减量重组5亿吨左右。
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　　需求旺季，但由于下游企业库存高，其采购意愿不强9月虽处于需求淡季，但也不应悲观一方面，东北冬储采购在即，若此前主要煤炭输出地内难以市场需求，不排除企业转向环渤海港口采购；另一方面，重点电厂煤炭库存已经开始下降，在进口难有放松的情况下，下游企业有可能会在淡季提前采购此外，国内经济形势向好，基础设施建设增速加快，将加大直接用煤需求　　总之，前期动力煤主力合约价格一度回理，但并未跌破上行趋势线，因此550—555元/吨上方支撑较强。　　人员的终目标是达到从内部降成本、经营效率的效果。“过去我们的人均产钢水平较低，只有500吨/人，比行业内先进水平差一倍。一个人干的事情是两个人在干，痛下决心要做人力的原因。”武钢股份事务代表许书铭告诉记者，未来的目标是达到人均产钢1000吨，向行业先进水平看齐。
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　　遇严重洪涝灾害，当地仍有不少煤矿继续坚持增产保供作为山煤企晋能控股集团下属的先进产能，近日塔山煤矿井下智能化综放工作面正在开足马力加紧生产此外，晋能控股集团还有多座矿井都在落实增产保供工 ，晋能控股集团、锦州电厂等多个电厂煤炭6.44万吨　　永泰能源10日，旗下金泰源煤矿和森达源煤矿已被列入山西省保供煤矿，预计今年四季度将产量22.5万吨所属煤矿、电力企业生产经营正常，安全形势良好公司将按照主管部门要求，在确。　　尚处低位，上周有一定幅度回升，具体数据为692.97万吨，环比上升30.82万吨，同比下降192.0万吨分结构来看，近期华北地区因 的运输问题逐步缓解，物流恢复顺畅，焦炭继续向下游流动，焦企暂未出现库存累积现象，依然处于历史低位；钢厂端因高炉开工下降叠加拉运工作良好，厂内焦炭库存有所回升，不过，因前期库存降幅较大，钢厂仍有一定补库空间；港口方面，贸易商总体参与情绪低迷，港口库存保持相对低位焦炭极低库存状态对焦价有一定的支撑作用　　整体来看，临近春节假期，淡季需求对黑。　　在2021年也将呈现平稳上涨的态势若二季度动力煤供需相对平衡，则进入8月前后的动力煤需求旺季后，动力煤的供应将略小于需求　　此外， 多个推出了较大量的货币政策，各类大宗商品进入通胀周期，价格上行叠加经济的稳步复苏与增长，动力煤远期的价格料将振荡上行　　动力煤产业健康，盘面价格合理　　持仓情况　　近年来动力煤持仓量总体较为，并在1、5、9大主力合约的基础上拓展了3、7、11小主力合约，为实体企业的套保提供了更多的便利　　交割情况　　近年来，由于动力煤交。　　船舶行业———2015年，我国造船完工量小幅回升，约为4300万载重吨，同比约10%;新承接订单和手持订单量大幅下降，新承接订单量同比约60%，市场占有率降至第二，手持订单量同比约15%。船用钢材消费量与以上两个指标密切相关，因此，也将出现一定程度的下降。 　　24日召开的常务会议，了新的支持新能源汽车措施，其中就包括部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要从过去的30%以上大幅到50%以上。显示，1月份国内生产新能源车1.61万辆环比骤降83.8%，其中，纯电动乘用车环比下降高达72%;而插电混合动力汽车却由此前不足三成的市场份额至43%，印证了 们此前的料想。 　　冯飞说：“在做这项工作当中，主要需要关注的问题，就是在结构当中要妥善处理职工安置工作，因为退出、去产能会涉及到职工的失业问题，所以在‘僵尸企业’企业处置当中，我们强调要多兼并重组，少清算。为了解决这个问题，决定设立工业企业结构专项奖补资金，资金的规模是两年1000亿，就是用于解决职工安置问题，解决好安置，解决好职工的转岗、技能培训等方面的问题。

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